中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國(guó)汽車出口量達(dá)30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，這也是歷史上首次超過(guò)30萬(wàn)輛。從今年前八個(gè)月整體情況來(lái)看，我國(guó)汽車出口量已經(jīng)超越德國(guó)，僅次于日本汽車出口量。其中，新能源汽車1-8月出口量同比增長(zhǎng)超九成，貢獻(xiàn)了重要的增量。
二十年增長(zhǎng)十倍，中國(guó)汽車出口的“加速度”
把時(shí)間撥回二十年前的2002年，那時(shí)我國(guó)的汽車出口產(chǎn)業(yè)和德國(guó)、日本等國(guó)家還存在著巨大差距。
據(jù)國(guó)際機(jī)動(dòng)車制造商協(xié)會(huì)（OICA）數(shù)據(jù)，2002年世界汽車出口量為2210萬(wàn)輛，其中德國(guó)、日本的汽車出口數(shù)量均超百萬(wàn)輛。而根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2002年我國(guó)汽車整車出口量?jī)H有4.31萬(wàn)輛。如果扣除雪地行走機(jī)動(dòng)車、高爾夫球車等其他載人機(jī)動(dòng)車，那么我國(guó)汽車出口量就只剩下2.2萬(wàn)輛。
但在接下來(lái)的二十年時(shí)間里，我國(guó)汽車出口產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。據(jù)英國(guó)權(quán)威媒體Just-Auto數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車出口數(shù)量首次突破200萬(wàn)輛，總量達(dá)到201.5萬(wàn)輛，僅次于日本(382萬(wàn)輛)和德國(guó)(230萬(wàn)輛)，已經(jīng)成為全球第三大汽車出口國(guó)，且超出韓國(guó)（152萬(wàn)輛）近25%。
到了2022年，我國(guó)汽車出口產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年1到8月我國(guó)汽車出口量191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.5%，這一數(shù)字已經(jīng)接近去年全年的出口量，超越了德國(guó)的汽車出口量，僅次于日本。
其中，新能源汽車成為了當(dāng)之無(wú)愧的增長(zhǎng)引擎。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-8月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.4%。
在第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)王金照表示，2021年中國(guó)的新能源汽車出口占全球的1/3，是全球第一大新能源汽車出口大國(guó)。
在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展的情況下，汽車出口產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)增長(zhǎng)，跑出“加速度”。
